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Restauration einer KAWASAKI H2 750 Mach IV Bj. 1972 mit dem legendären Dreizylinder Zweitakt-Motor
| Hier versuche ich die Restauration meiner KAWASAKI H2 750 Mach IV (Baujahr 1972) möglichst vielen Leuten nahe zu bringen. |
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| Die ursprünglich aus Amerika stammende Maschine wurde von mir als Winterprojekt gekauft und Mitte November im Schwarzwald abgeholt. |
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Die Kawasaki ist für den Transport nur lose zusammengesteckt und hat einen Sportlenker in M-Form. Die fehlenden Teile sind selbstverständlich auch dabei. Ein paar Hinweise auf verschiedene Details gabs vom Vorbesitzer gratis mit dazu.  |
| Hier sieht man eine kleine Auswahl der dazugehörigen Teile. Alle müssen nur noch an ihren vorgesehenen Platz montiert werden. |
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Rainer der Transporteur, Robby und Jürgen der Verkäufer begutachten das Objekt der Begierde.
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In den Transporter ist die Maschine schnell eingeladen. |
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Die Kawasaki wird gut festgezurrt und dann gehts ab nach Hause |
| Zu Beginn gings erstmal ans zerlegen......... |
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Zuerst wurde die Auspuffanlage und das Hinterrad demontiert. |
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Danach wurde ein Bischen an der Elektrik gebastelt, die Blinker hinten funktionierten jetzt schonmal. |
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Die Speichen der Räder mußten entfernt und zum Verchromer gebracht zu werden. |
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Bis jetzt ist es noch ein Motor"ohne"rad  |
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Das Vorderrad mit den neu verchromten Speichen ist einfach gigantisch  |
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Eine neue Endloskette und die Schwinge mit neuen Lagern wurde montiert (Bild oben) Im Bild unten sind bereits Zündschloß, Lenkradschloß und Lenkerarmaturen sowie neue Griffgummis angebracht. |
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Vergaser und Luftfilter wurden eingebaut |
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Nachdem die Vergaser mit Ultraschall gereinigt und auf die Grundeinstellung eingestellt waren, mußten sie noch mit der "Nagelmethode" synchronisiert werden.  |
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So, nun ist auch die Ansaugspinne sauber montiert. So langsam wird das wieder.  |
| Nachdem das neu eingespeichte Hinterrad wieder da war, mußte es natürlich sofort eingebaut werden |
| Hier biegt Robby gerade die Sicherungsbleche vom Kettenrad hoch. |  |
| So langsam nimmt die Sache Form an. Die Maschine sieht schon wieder aus wie ein Motorrad. |
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Die neuen verchromten Speichen sind einfach nur "Megageil."  |
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| Als nächstes war die Montage der Auspuffe an der Reihe |
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Nachdem die restliche Elektrik angeschlossen und die Auspuffpfeifen montiert waren, mußte nur noch etwas Benzin und Öl eingefüllt werden, damit der lang ersehnte erste Probelauf der großen Zweitakt-Kawasaki endlich erfolgen konnte  |
Nachdem der Motor nach dem vierten Versuch willig angesprungen ist, folgte eine kurze Warmlaufphase. Während dieser wurden die Ölleitungen entlüftet.  |
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| Bei betriebswarmem Motor wurde dann das Standgas eingestellt. |  |
Mit der Zeit kann so ein Ölgeruch süchtig machen. |
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Für die Neugierigen gibt es hier eine kleine "Hörprobe" zu sehen. Erster Probelauf mit Robby´s obligatorischem Handstart und hier |
| So jetzt ist die Kawasaki fertig. TÜV und Zulassung sind schon erledigt. |
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Nachdem die Sitzbank beim Sattler einen neuen Bezug bekommen hat, ist die Maschine nun endgültig fertig
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